众所周知，汽车的安全分为主动安全和被动安全。在业内诸多注重安全的厂家中，斯巴鲁所追求的安全理论则是一套囊括了初始安全、主动安全、预防安全、被动安全的“全方位安全”理念，借助这个理念则形成了现如今的“全方位安全”体系。在保障驾驶者行驶安全的同时，也重视路上每位出行者的人身安全。有底气，才安心，斯巴鲁将“以人为本”的人文关怀融入理性的造车，让产品更有温度。

安全的“初心” 从基础着手

所有的安全设计都源自一份初心，那便是以安全驾驶为造车理念的安全体系。这意味着车辆在设计研发阶段就以不发生事故为目标作为基本原则对车辆进行研发。当车辆长时间在道路上行驶的时候，不仅需要驾驶者精力的集中，还要通过车辆的人体工学设计帮消费者减轻驾驶疲劳，将危险消灭在初始阶段。

斯巴鲁的初始安全则更重视驾驶者的个人体验，例如更开阔的“驾驶视野”，可以让驾驶者在通过路口的时候获得更多的视野范围，从而降低发生事故和碰撞的几率。专注于路面的同时，也可以享受到人车一体随心驾驭的驾驶乐趣。

安全从预防开始

预防和减少交通事故的发生一直是亟需解决的重要议题，为了避免因前方车辆不注意或者驾驶者的判断失误等原因引起的事故，斯巴鲁通过不断精进EyeSight视驭驾驶辅助系统、斯巴鲁后方盲区监测预警系统（SRVD）等预防性技术，坚持不懈追求“零”事故愿景。

斯巴鲁很早之前便提出了提前预测危险、减轻碰撞伤害的“预防安全”理念，自1989年开始就致力于研究双目立体摄像头以及雷达驾驶支持系统，最终实现了以EyeSight为代表的驾驶辅助技术，即EyeSight视驭驾驶辅助系统。这套系统通过将预防碰撞技术、辅助跟车技术、预防误操作技术、车道偏离修正技术、警报提示技术融合为一体，全面保障驾乘人员、行人以及车辆的安全。斯巴鲁在车辆的安全设定上不仅照顾到车内驾乘者的安危，更要对每一个交通参与者的安全提供一份保障。

通过双目立体摄像头，EyeSight视驭驾驶辅助系统可有效的掌握道路环境状况，必要时进行主动制动，使驾驶过程更安全无忧。在新款SUBARU BRZ STI Sport车型中，手动版车型也加入了EyeSight视驭驾驶辅助系统，实现手动自动全车型安全覆盖。手动版和自动版车型均可实现防碰撞制动系统(PCB)、自适应巡航控制系统(ACC)、警报与提示功能，可以帮助驾驶者在驾驶过程中做出更好的判断，降低交通事故发生的同时也能带来更安心舒适的驾乘体验。自动版车型还可以实现起步油门误操作预防功能，并配备全车速自适应巡航控制系统(ACC)。

直行事故、追尾事故是常见的交通事故类型，为预防此类交通事故的发生，EyeSight视驭驾驶辅助系统搭载了可预测危险的防碰撞制动系统(PCB)功能。当行驶过程中双目立体摄像头检测到可能发生碰撞危险情况时，防碰撞制动系统(PCB)功能便会介入提醒驾驶者注意，让驾驶者及时进行减速或者停车操作。若驾驶者没有进行回避操作，防碰撞制动系统(PCB)功能便会进行主动制动减速或者停车以避免碰撞事故的发生。当与前车的速度差小于约50km/h时，可以有效预防碰撞或在碰撞事故无法避免时降低对驾驶者的伤害。

长途出行时刻，长时间脚踩油门会导致腿部肌肉长时间处于紧张状态，不仅增加疲劳，更容易出现酸痛以及酥麻等影响驾驶安全的情况。为长途出行更加安全舒适，BRZ STI Sport自动版车型搭载了全车速自适应巡航控制系统（ACC）功能。无论是城市拥堵道路还是高速道路，都可以实现控制车距跟随行驶，从而减少驾驶者对油门和刹车的不必要操作，放松腿部肌肉让长途旅行更舒心愉悦。当检测到前车停车时，全车速自适应巡航控制系统（ACC）还可以通过主动制动进行减速或停车，并保持停车状态操作，避免碰撞事故发生。（手动版车型搭载自适应巡航控制系统）

预防误操作 你全方位的守护者

无论是新手或经验丰富的驾驶者，在驶离停车位时均有可能出现操作失误造成车辆突然加速的情况。对此，EyeSight视驭驾驶辅助系统搭载了起步油门误操作预防功能，当系统检测到停车位前方的墙壁、篱笆等障碍物时，会立即触发警示音和警示信号，同时控制发动机动力输出，实现缓慢起步避免事故发生(*仅限BRZ STI Sport自动档车型)。

复杂路况下行驶或疲劳驾驶时，常会发生车辆摆动或车道偏离等情况，增加事故风险。当EyeSight视驭驾驶辅助系统检测到车辆摆动（高速行驶时，约60km/h以上）或者车道偏离（约50km/h 以上）的情况时，EyeSight会通过警示音和警示信号来提醒驾驶者立即采取措施纠正方向，确保车辆回到正确车道。同时，若系统检测到驾驶者没有注意到前车起步，仍处于停车状态的情况时，则会通过声音或者警示灯进行警告。

“主被动安全” 全方位的“硬核”防护

在斯巴鲁看来，出色的行驶性能亦是安全性的重要一环。举例来说，当你在行驶中突遇雨雪天气或更加复杂多变的路况，斯巴鲁可以安全从容地行驶，保证车内驾乘人员的安全。哪怕是拥有纯粹FR驾驶质感的SUBARU BRZ STI Sport，凭借其低重心和紧凑设计的水平对置发动机以及出色的底盘调校让驾驶者在遇到突发状况时车辆可以为其提供更多的信心，以避免事故的发生。

所谓硬核的“主被动安全”主要通过强化车身框架、前沿悬架设计，以及搭载斯巴鲁全球化平台实现超低重心、精准操控。被动安全则主要体现在斯巴鲁全球化平台和高强度环形车架，将安全设计融入到细节之中，进一步升级碰撞安全性能，保护驾乘者以及行人安全。就碰撞测试成绩来说，斯巴鲁不仅在中国，也在日本、美国等国家的碰撞测试中均获得过最高级别的安全评价。同时这也是斯巴鲁自诞生之日起，五十多年来一直在安全性上不断磨练自己的成果。

斯巴鲁在安全上可谓是下足了料，给足了硬核的技术，同时其坚持以人为本，进行全方位的安全保障。将对生命的尊重、出行的每一个环节都渗透到车辆的设计、制造中，让每一个交通参与者都能获得一份安全、安心的体验。正所谓驾由心生，好的驾驶性能和驾驶质感离不开斯巴鲁在安全上零事故愿景的初心。性能与安全从不是一对悖论，而是一个捆绑在一起的词汇，让“安心与愉悦”的驾乘体验通过斯巴鲁的产品传递到每一位驾驶者的手中。唤醒人们对生活的全部热爱。欢迎关注斯巴鲁中国官方账号或搜索微信小程序，加入“斯巴鲁官方车友会”了解更多资讯。