10月22日,在华为开发者大会2021(Together),华为常务董事、消费者业务BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东亲口表示:万众瞩目的HarmonyOS将在今年底或明年初实现“上车”,将搭载在华为和赛力斯联合发布的新一代豪华中型SUV的车型上,而根据此前赛力斯提报工信部的新车信息表明,此款新车很有可能就是赛力斯问界M5。

华为选择赛力斯新车作为HarmonyOS智能座舱首发车型,除了双方的合作渊源,也与赛力斯本身卓越的技术研发实力及智能制造水平有关。赛力斯作为行业少有的新能源技术自持者,自2016年就启动了高端电动车的研发,在增程技术领域深耕了5年,占据行业领导者地位。作为国内率先掌握包括电池、电机、电控在内核心三电技术的企业,赛力斯自主研发的驼峰智能增程系统,可以为用户带来高性能、低能耗、更静谧、更安全、更智能的驾乘体验,也彻底解决了新能源汽车用户的里程焦虑,可油可电的特性也让用户补能更灵活。

另外,从技术到产品的高质量转化,需要现代化的智能工厂来实现。赛力斯自有的重庆两江智能工厂以工业4.0为制造标准,采用德国豪华汽车生产工艺,关键工序100%自动化,24小时全时在线检测,有效降低人力成本的同时让制造精度、产品品质达到超一流水准。这样的先天硬件条件让赛力斯的车型具备了领先行业的高品质水准,也为华为与赛力斯的合作打下了牢固的基础。

HarmonyOS智能座舱究竟有多强?它能够为车辆带来什么?此次的华为HDC开发者大会上有了明确的答案。 HarmonyOS是定位于物联网时代的全新操作系统,拥有广阔的发展土壤。HarmonyOS基于分布架构,天生流畅,内核安全,生态共享。该系统的出发点和Android、iOS都不一样,是一款全新的基于微内核的面向全场景的分布式操作系统,能够同时满足全场景流畅体验、架构级可信安全、跨终端无缝协同以及一次开发多终端部署的要求。相较于传统的操作系统,HarmonyOS是真正意义上面向车的操作系统,其中包含了HMS-A(HMS for Automotive),12个车机子系统和多个HOS-C API三大亮点,以构建真正面向“车”场景的软件平台。华为方面表示,HarmonyOS智能座舱,简洁高效,生态共享,而该系统将让汽车的智能达到新的高度。

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